Le projet EDG²E

Le projet EDG²E consiste à prototyper un récepteur GNSS de nouvelle génération pour l’aviation qui permet un positionnement plus précis et plus fiable. Ce projet, à l’initiative de l’Agence Européenne de Navigation par Satellite (GSA) est mené par Thales au sein d’un consortium composé des principaux acteurs européens dans le secteur de l’aéronautique. 

Les apports du projet

De nombreuses applications aux enjeux critiques de sécurité pourront bénéficier des apports du SBAS DFMC :

Plus de précision

De par leur conception, les satellites Galileo et GPS utilisés par le prototype EDG²E fournissent des signaux GNSS sur deux fréquences. Ceci permet la correction de l’erreur de propagation ionosphérique dans le récepteur SBAS DFMC. Cette compensation au niveau du récepteur offre une meilleure précision que les récepteurs GPS à fréquence unique existants.

Plus grande disponibilité

En conditions difficiles, les satellites utilisables pour la navigation peuvent être masqués par le relief ou des bâtiments proches par exemple. L’utilisation de deux constellations fournit deux fois plus de satellites utilisables pour la navigation, diminuant ainsi l’impact des masquages. La disponibilité des performances de positionnement sera considérablement améliorée.

Une intégrité accrue

Les constellations de satellites Galileo et GPS ont été conçues de manière totalement indépendante. De ce fait, les services de navigation sont fournis par deux constellations et des stations au sol distinctes. Il est donc possible d’exploiter cette dualité pour accroître l’intégrité des données de navigation.

Comment ça fonctionne ?

Glossary

ARAIM: Advanced Receiver Autonomous Integrity Monitoring

ARINC: Aeronautical Radio Incorporated (provides aeronautical standard)

CONOPS: A CONcept of OPerationS is a document describing the operational use of a proposed system

DFMC: Dual Frequency Multi Constellation

EASA: European Aviation Safety Agency

EDG²E: Equipment for Dual Frequency Galileo GPS and EGNOS

EGNOS: European Geostationary Navigation Overlay Service

ERTMS: European Rail Traffic Management System

ETSO: European Technical Standard Order. Defined by EASA, it gives the requirements that an airborne equipment must meet.

EUROCAE: EURopean Organization for Civil Aviation Equipment

FAA: Federal Aviation Administration (US)

FDE: Fault Detection and Exclusion (detects the presence of a failing satellite and removes it from the positoning)

GNSS: Global Navigation Satellite System

GPS: Global Positioning System

GSA: European Global Navigation Satellite System Agency

ICAO: International Civil Aviation Organization

MOPS: Minimum Operation Performance Standards

PBN: Performance-Based Navigation

PVT: Position, Velocity and Time estimation

RAIM: Receiver Autonomous Integrity Monitoring

RF FRONT END: Radio Frequency frond end

RTCA: Radio Technical Commission for Aeronautics

SARPS: Standards and Recommended Practices

SBAS: Space Based Augmentation System

TSO: Technical Standards Orders